Ansprechpartner*innen Projektleitung
Amt für Verkehr
660.2 Abteilung Mobilitätsplanung
660.22 Team Operative Verkehrswegeplanung
Projektmanagement
Norbert Löhr
Verkehrswegeplaner
0521 51-6727
joellenbecker@bielefeld.de
UMBAU DER JÖLLENBECKER STRASSE
© Stadt Bielefeld, Amt für Geoinformation und Kataster (CC BY 4.0)
© Geobasis NRW, Datenlizenz Deutschland – Zero (https://www.govdata.de/dl-de/zero-2-0)
Der Bauablauf (Planung)
Der Umbau erfolgt in vier aufeinanderfolgenden Bauphasen mit insgesamt sechs Baufeldern. Teilweise wird in mehreren Bereichen parallel gearbeitet, um die Bauzeit möglichst kurz zu halten. In der Planung sind zudem drei Monate Puffer für witterungsbedingte Verzögerungen berücksichtigt.
Bauphase 1 – ca. 8 Monate
Die Bauphase 1 erfolgt in zwei Abschnitten: Bauphase 1a und 1b. Sie beinhaltet folgende Arbeiten: Errichtung des Hochbahnsteigs Voltmannstraße mit gesamtem Straßenbau und Teil-Umbau der Kreuzung Voltmannstr/Schuckertstr./ Jöllenbecker Str., die Stadtbahn fährt weiterhin.
Bauphase 2 – ca. 6 Monate
Umbau des Hochbahnsteigs Koblenzer Straße mit gesamtem Straßenbau, die Stadtbahn fährt weiterhin.
Bauphase 3 – ca. 6 Monate
Ohne Stadtbahn - Umbau Hochbahnsteig Auf der Hufe, Gleisbau bis Gunststraße, Kanalbau, Fertigstellung der Randbereiche neben der Haltestelle Voltmannstraße und Koblenzer Straße
Beginn des Schienenersatzverkehrs
Bauphase 4 – ca. 7 Monate
Ohne Stadtbahn - Bau des Hochbahnsteigs Lange Straße mit Gleisbau bis Gunststraße und Vollausbau zwischen Elsässer und Lakemannstraße.
Erreichbarkeit und Umleitungen
Es wird eine großräumige Umleitung für LKW und den Durchgangsverkehr geben, die in Planung ist. Zunächst kann hier nur konzeptionell geschaut werden, da die genauen Strecken abhängig von den Baustellen zum Baubeginn sind und dieser ist derzeit noch offen.
Das kleinräumige Umleitungskonzept sieht vor, dass es innerhalb der beschriebenen Baufelder jeweils eine freie Spur stadteinwärts für Rettungsfahrzeuge, Anwohner, Müllfahrzeuge sowie Lieferverkehr gibt. Dazu kommt eine kleinräumige Umleitung für den Durchgangsverkehr, der jeweils die Umfahrung der einzelnen Baufelder regelt. Auch diese Umleitungsstrecken werden aktuell erarbeitet.
moBiel entwickelt parallel ein Konzept, wie der Schienenersatzverkehr während der Bauphasen 3 und 4 abgewickelt werden kann.